Ante las últimas noticias sobre la paralización y reanudación de las obras de los túneles de Ocharan, desde CastroVerde quieren explicar y aclarar a la ciudadanía de Castro Urdiales las gestiones que su corporación llevó a cabo durante su gobierno. En la siguiente nota de prensa se detallan los pasos seguidos desde 2017, año en el que se inició este proyecto.
NOTA DE PRENSA CASTROVERDE
La obra de los túneles de Ocharan es una de las más importantes que ha acometido el Ayuntamiento en las últimas décadas, cuyo fin es transformar la movilidad de la ciudad dando más fluidez al tráfico que se ve angostado al único vial doble de entrada a Castro.
Con ese espíritu se comenzó en 2017, retomando un proyecto de 2007 que venía condicionado por la Unidad de Ejecución 1.39, colindante a los túneles, eliminándose del mismo el soterramiento de una línea eléctrica de alta tensión que encarecía la obra en más de 200.000 €, ya que claramente favorecía a los futuros promotores de esa unidad y el extracoste debía ser asumido por éstos. El resto del proyecto fue fidedigno al proyecto original que tuvo el visto bueno de la Consejería de Cultura en 2008.
Así se tramitó un convenio urbanístico, que permitía ocupar parte de los terrenos de esa unidad antes de que se desarrollara, repercutiéndoles el coste de urbanización al futuro desarrollo de viviendas en la zona.
Posteriormente se licitó la obra, adjudicándose en junio de 2018 a una empresa cuyas pretensiones de modificación del proyecto no pudieron ser asumidas, siendo necesario resolver el contrato, con dictamen favorable del Consejo de Estado, y licitar de nuevo.
En la siguiente licitación, ya en diciembre de 2018, se adjudicó a la empresa Misturas que comenzó los trabajos en febrero de 2019.
A medida que se desarrollaban los trabajos, la empresa fue detectando una serie de inconvenientes, por lo que solicitó modificar el proyecto, principalmente por una canalización de telefónica de 1.200 pares cuyos materiales ya no se encuentran en el mercado y su fabricación retrasaría la obra en unos 6 meses. Además se añadió la exigencia de la propiedad del Palacio de Ocharan de no derribar uno de los muros del túnel de Traslaviña por posible afección al edificio BIC.
Con todo ello se trabajó en un modificado de proyecto, y una vez redactado, la contrata lo veía inasumible y avanzó su intención de desistir de la obra si se tramitaba, por lo que se solicitó a la Dirección de Obra externa y la constructora para que llegaran a un acuerdo de la manera de terminar la obra.
Así, desde la dirección de obra se hicieron correcciones al modificado inicial, siendo presentada su última versión el pasado 1 de julio, con el PSOE ya en el gobierno, por lo que difícilmente CastroVerde pudo haberla tramitado.
Para continuar con los trabajos existían varias posibilidades, y al final de la pasada legislatura se dejó la decisión del camino a seguir en el siguiente gobierno, de manera que no tuviera que gestionar una solución que no fuera de su agrado, sin que por ello se dejara de trabajar en obra hasta el último día, para lo cual fue necesario mediar a diario en la tensa y difícil relación entre contrata y dirección de obra.
Ahora se da a conocer la solución que toma el nuevo gobierno, dando por buena la tercera versión del modificado de 1 de julio, exigiendo a la contrata su ejecución, que de no ser aceptado por ésta deberá licitarse la obra de nuevo.
En cuanto a la subvención de la consejería de Obras conviene aclarar que el Ayuntamiento aún no la ha recibido y será en función de las certificaciones de obra a fecha 31 de octubre de este proyecto y del Vial de Riomar, subvencionándose un 70% de lo ejecutadote ambas obras a esa fecha, con límite de 600.000 €.
Por el vial de Riomar (ya terminado) se recibirán 257.500 €, por lo que restan por recibir para la obra de los túneles de Ocharan el 70% de lo que se ejecute con un máximo de 342.500 €, que equivalen a 489.000 € de ejecución de obra (el proyecto con el modificado son aprox. 800.000 €), por lo que indicar nuevamente que, aunque es lo deseable, no es necesario terminar la obra a 31 de octubre, sino que será la referencia para subvencionar lo ejecutado a esa fecha.
Esta circunstancia se trasladó desde CastroVerde tanto al concejal de urbanismo actual, como a los técnicos municipales que lo desconocían, además de que es posible solicitar una prórroga de 3 meses en los plazos de la subvención, según lo expresado en el decreto 50/2017 de 20 de julio que la regula, y así se redactó ya en borrador la solicitud de prórroga el 2 de julio, que entendemos está correctamente justificada.
La obra de los túneles de Ocharan constituye una de las actuaciones más importantes iniciadas por Castroverde en su mandato que llevaban décadas sin ser acometidas por las muchas dificultades que acompaña, y dada la trascendencia social de la obra confiamos en que la decisión tomada por el actual gobierno municipal sea la mejor para concluir la obra lo antes posible.
